海底多跨管道涡激振动疲劳简化分析

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期刊信息

刊名:中国造船
Ship Building of China
主办：中国造船工程学会
周期：季刊
出版地：上海市
语种：中文
开本：大16开
ISSN：1000-4882
CN：31-1497/U
复合影响因子： 0.851
综合影响因子： 0.442

历史沿革：
现用刊名：中国造船
创刊时间：1948

数据库收录：
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
EI 工程索引(美)(2019)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2019-2020年度）（含扩展版）
中文核心期刊(2017)

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【作者】恽秋琴 [1] ; 艾尚茂 [2] ; 孙丽萍 [2]

【关键词】船舶舰船工程多跨多模

【摘要】多跨管道由于其自振频率低且相邻模态频率临近，容易在低流速下产生多模态涡激振动。针对长期作业的海底多跨管道，考虑遭遇海流流速变化以及涡激振动响应本身的随机性，多模态响应采用单频响应的等效组合，利用N—S曲线和Miner线性累积损伤准则进行悬跨涡激振动疲劳损伤简化预报，为深水悬跨管道初始设计提供参考。通过一输气多跨管道的疲劳累积损伤度的影响因素分析，结果表明：疲劳损伤对土壤刚度选取敏感；DNVRP-105规范中多模态响应缩减系数较振幅权重形式更保守；用Rayleigh分布描述涡激振动响应进程计算的疲劳损伤要高于恒幅稳态振动描述。

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