【摘要】本文提出了一种新的多学科设计协同优化方法，并将其应用于潜艇分舱设计中。该方法在系统级通过学科级耦合变量的折中来得到系统级耦合变量，采用各学科级目标函数加权和来综合评价设计的优劣，避免了系统级优化过程，解决了标准协同优化算法系统级优化前期不收敛的不足，从而改善了数值稳定性，同时减少了总的计算迭代次数；在学科级目标函数中构建一致性惩罚函数，最终实现耦合变量之间的协调；在约束条件中实施变精度控制，逐步达到预期的精度要求，从而提高收敛性，并减少计算量。本文给出了新算法所得全局最优点即为所求原问题全局最优点的理论证明，并针对典型减速齿轮箱多学科设计优化问题，通过与标准协同优化算法在数值实验中的对比分析，验证了本方法在计算结果的收敛性、数值稳定性及可靠性等方面有优越性，最后通过在潜艇分舱设计中的应用体现了其工程实用价值。