外载荷作用下船舶推进系统非线性动力学分析

栏目导航

期刊信息

刊名:中国造船
Ship Building of China
主办：中国造船工程学会
周期：季刊
出版地：上海市
语种：中文
开本：大16开
ISSN：1000-4882
CN：31-1497/U
复合影响因子： 0.851
综合影响因子： 0.442

历史沿革：
现用刊名：中国造船
创刊时间：1948

数据库收录：
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
EI 工程索引(美)(2019)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2019-2020年度）（含扩展版）
中文核心期刊(2017)

01 现在的位置：首页 > 期刊导读 > 2012 > 01 >

【作者】苏石川 [1] ; 张未军 [1] ; 王永 [2] ; 刘立川 [3] ; 田志全 [1] ; 李光琛 [1] ; 刘炳霞 [1]

【关键词】船舶推进系统螺旋桨激振力

【摘要】以某船推进系统为研究对象,应用有限元和子结构缩减法,建立了包含主机、轴系、螺旋桨及简易轴承座的船舶推进系统非线性多体动力学模型。对该系统在额定功率下燃气压力和螺旋桨激振力的作用进行了多体动力学计算。分析了螺旋桨、轴系等的受力情况及位移随曲轴转角的变化。结果表明,艉轴后轴承处轴系受力与位移呈现两端大中间小的分布情况,螺旋桨竖直向下位移最大值为2.86mm,轴向位移最大值为1.18mm,相对角位移最大值为0.087rad。该方法为分析和提高船舶推进系统可靠性及其优化等提供了重要参考。

上一篇：近似技术在船型阻力性能优化中的应用研究
下一篇：船舶管线隔振支座布局优化设计的规范法

01 现在的位置：首页 > 期刊导读 > 2012 > 01 >