【摘要】船舶在静水中和波浪中都具有优良的阻力性能是航运界和造船界共同追求的目标。本文阐述了直型艏与常规球鼻艏船型在静水中的阻力性能与波浪中的阻力性能的比较研究。针对几艘典型的散货船、油船等肥大船型，分别采用球鼻艏和直型艏两种艏型进行船舶线型优化研究，应用CFD方法进行流场计算分析，计算结果表明，对于低速肥大船型而言，直型艏船型能够有更好的压力分布和更低的兴波特征。通过静水模型阻力试验，和波浪中的船模增阻试验比较研究，结果表明，与常规球艏船型相比，直型艏船型静水阻力约可降低3~9%，波浪中阻力增加可减小6%~44%。船舶的方形系数越大，直型艏的减阻效果越显著。由此可见，直型艏船型在静水和波浪中均具有较为优良的阻力性能，在实际航行中具有能耗更低的优点。