【摘要】国际海事组织将于2014年采用新的更严格的船舶舱室噪声标准，在船舶总体设计阶段提前进行舱室总体声学布局优化设计是应对新标准的有效手段。船舶舱室总体声学布局优化设计问题研究的目的是如何根据舱室噪声限值指标，合理确定船舶各舱室类型的分布，使舱室声学降噪成本最低。本文通过将优化设计问题转化为指派问题（AP, Assignment Problem）描述，建立了定量化的舱室总体声学布局优化通用数学模型。给出了求解该模型的两种解法。解法一是针对指派问题的标准数学规划模型形式的匈牙利解法；解法二为基于该问题自身特殊性提出的求解该模型的准则法。通过实例，研究了不同约束条件下舱室总体声学布局的优化问题。结果表明，船舶舱室总体声学布局优化通用模型简单有效，两种解法计算结果相同，精度相当，可操作性强，效率高，且两种解法互为补充。