84000立方米VLGC线型优化设计与研究

栏目导航

期刊信息

刊名:中国造船
Ship Building of China
主办：中国造船工程学会
周期：季刊
出版地：上海市
语种：中文
开本：大16开
ISSN：1000-4882
CN：31-1497/U
复合影响因子： 0.851
综合影响因子： 0.442

历史沿革：
现用刊名：中国造船
创刊时间：1948

数据库收录：
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
EI 工程索引(美)(2019)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2019-2020年度）（含扩展版）
中文核心期刊(2017)

04 现在的位置：首页 > 期刊导读 > 2017 > 04 >

【作者】查晶晶陈骞李嘉宁

【关键词】 CFD 球鼻首效应隐形球首阻力

【摘要】论文介绍了为VLGC船设计的常规球鼻艏型、隐形球艏型两种船首方案的初始线型,并对两种方案进行了前体兴波优化和比较分析,最终选用常规球艏,获得较弱兴波.对后体,在满足了主机布置的前提下,延长了去流段,降低了粘压阻力.本例设计优化工作中,运用阻力评估软件Rapid优化线型,经历了两次船模试验的验证,线型优化后的方案3较优化后的方案1 _Opt,可提高航速0.2kn,或在相同航速时可降低5％左右的功率.在工作前期利用R印id评估线型之优劣,后期利用Star-CCM+作进一步确认,两款软件对线型优劣的评估与试验结果一致,说明CFD优化设计工具具有一定的可靠性.

上一篇： 基于层合理论的海洋漂浮管帘线利用率分析研究
下一篇： 深水铺排船滑板支撑结构受力模型分析研究

04 现在的位置：首页 > 期刊导读 > 2017 > 04 >