关于EEDI和最小推进功率综合优化的研究

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期刊信息

刊名:中国造船
Ship Building of China
主办：中国造船工程学会
周期：季刊
出版地：上海市
语种：中文
开本：大16开
ISSN：1000-4882
CN：31-1497/U
复合影响因子： 0.851
综合影响因子： 0.442

历史沿革：
现用刊名：中国造船
创刊时间：1948

数据库收录：
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
EI 工程索引(美)(2019)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2019-2020年度）（含扩展版）
中文核心期刊(2017)

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【作者】王艳霞王杉魏锦芳

【关键词】综合优化 EEDI 船舶最小推进功

【摘要】论文建立了EEDI和船舶最小推进功率综合优化模型.EEDI优化需要满足IMO关于船舶最小推进功率的要求.为了协调船舶降低EEDI与满足船舶最小推进功率之间的矛盾,论文致力于发展一种有效且快速的、船舶最小推进功率约束下的船舶主尺度EEDI优化方法.目标函数EEDI的评估基于中国船舶科学研究中心开发的水动力性能数字化图谱.为了与图谱所涵盖的船型保持一致,论文中的船体变换采用仿射变换和Lackenby方法.为了说明该方法,选取VLCC为研究对象,并选取了不同的优化算法.计算结果表明:EEDI和船舶最小推进功率综合优化模型是合理且行之有效的,优化过程中每个方案都能得到一个光顺的船型.

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