尾压浪板升力研究及其对WPC耐波性的影响

栏目导航

期刊信息

刊名:中国造船
Ship Building of China
主办：中国造船工程学会
周期：季刊
出版地：上海市
语种：中文
开本：大16开
ISSN：1000-4882
CN：31-1497/U
复合影响因子： 0.851
综合影响因子： 0.442

历史沿革：
现用刊名：中国造船
创刊时间：1948

数据库收录：
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
EI 工程索引(美)(2019)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2019-2020年度）（含扩展版）
中文核心期刊(2017)

02 现在的位置：首页 > 期刊导读 > 2015 > 02 >

【作者】刘英和 [1] ; 吴启锐 [2] ; 许晟 [2] ; 杨帅 [2]

【关键词】尾压浪板升力 WPC 耐波性

【摘要】尾压浪板出现近半个世纪，较好改善了船舶性能。尾压浪板受到方尾、自由液面及鸡尾流的影响，其水动力性能极其复杂。目前大多数资料是试验探索而无理论方面的研究。采用势流理论，考虑方尾、自由液面及鸡尾流的影响，对尾压浪板升力系数斜率和零升力攻角进行研究，推导的公式和试验结果吻合良好。试验和计算表明：升力中心在船体上，升力系数斜率随Fr增加而减小，Fr〉0.5左右趋于稳定；零升力攻角随Fr增加而减小，对升力系数影响较大，低速可达-19°，高速可达-6°。研究结果用于穿浪双体船（WPC）耐波性研究，尾压浪板对垂荡几乎没有影响，可减少纵摇约10%。

上一篇：潜艇典型结构受多物体撞击数值仿真的试验验证
下一篇：欠驱动船舶路径跟踪的神经滑模控制

02 现在的位置：首页 > 期刊导读 > 2015 > 02 >