期刊信息
 

刊名:中国造船
 Ship Building of China
主办:中国造船工程学会
周期: 季刊
出版地:上海市
语种:中文
开本:大16开
ISSN:1000-4882
CN:31-1497/U
复合影响因子: 0.851
综合影响因子: 0.442

历史沿革:
现用刊名:中国造船
创刊时间:1948

数据库收录:
JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2013)
EI 工程索引(美)(2019)
CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(2019-2020年度)(含扩展版)
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03 现在的位置:首页 > 期刊导读 > 2015 > 03 >

LNG 运输船能效设计指数

【作者】 逢金星 [1] ; 林焰 [1,2] ; 纪卓尚 [1,2]

【关键词】 LNG 船 能效设计指数(EEDI

摘要】文中简要介绍了 LNG 运输船的特点,包括动力装置选型、蒸发气处理、液货罐的型式等方面。考虑到LNG 运输船船舶能效与主机燃料类型、消耗量、货运能力以及对蒸发气的利用有关,在新造船舶能效设计指数(EEDI)计算公式的基础上,引入燃油替代率和 LNG 运输船上用于回收挥发气的苍穹容积两个参数,建立了针对 LNG 运输船的能效设计水平计算公式。以使用蒸汽透平为主推进装置类型的船舶为例,对可搜集到的 LNG 运输船 EEDI 值进行数据回归分析,提出了类似于船舶参考线公式的 LNG 运输船参考线公式。此外,为了验证公式的有效性,采用了单因素敏感性分析法研究各个变量对公式的影响程度,并提出了相应的降低能耗的措施。希望可以为 LNG 运输船的能效水平评估和 LNG 运输船的设计建造提供一定的参考。

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